EVバッテリー交換市場規模は2032年までに39.6%のCAGRで世界全体で492億6,000万ドルに達する見通し：Allied Market Research

世界の電気自動車バッテリー交換市場は、適切な公共充電施設の不足、電気自動車の充電時間の短縮、航続距離の不安への対応などに加え、電気自動車の需要の増加によって牽引されています。

オレゴン州ポートランド、2023 年 6 月 5 日 (グローブニュースワイヤー) -- Allied Market Research は、「ステーションタイプ別 (自動および手動)、車両タイプ別 (二輪車、三輪車、四輪車および商用車）、サービスタイプ別（サブスクリプションモデルおよび従量課金モデル）: 世界的な機会分析と業界予測、2023 ～ 2032 年」。報告書によると、世界の電気自動車バッテリー交換業界は2022年に17億8,000万ドルを生み出し、2032年までに4,926万ドルを生み出すと予想されており、2023年から2032年にかけてCAGRは39.6%となるという。

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成長の主な決定要因

電気自動車の需要の増加は、適切な公共充電施設の不足、電気自動車の充電時間の短縮、航続距離の不安への対処と相まって、市場の成長を促進すると予想されます。しかし、バッテリー技術と設計の差別化、バッテリー交換ステーションの初期セットアップと運用コストの高さが市場の成長を妨げています。さらに、共有型eモビリティの急速な出現と、市場参加者による革新的かつ高度なバッテリー交換モデルとサービスの導入により、予測期間中に電気自動車バッテリー交換市場の拡大に報酬の機会が提供されると予想されます。

EVバッテリー交換ステーション市場レポートの範囲と詳細：

レポートの対象範囲

詳細

予測期間

2023 ～ 2032 年

基準年

2022年

2022年の市場規模

17億8,000万ドル

2032年の市場規模

492億6,000万ドル

CAGR

39.6%

レポートのページ数

362

対象となるセグメント

ステーションの種類、車両の種類、サービスの種類、および地域。

運転手

電気自動車の需要の増加と、適切な公共充電施設の不足電気自動車の充電時間の短縮航続距離の不安への対処

機会

シェアードeモビリティの急速な出現革新的かつ先進的なバッテリー交換モデルとサービスの導入

拘束具

バッテリー技術と設計での差別化バッテリー交換ステーションの初期セットアップと運用コストが高い

新型コロナウイルス感染症のシナリオ

新型コロナウイルス感染症のパンデミックとその後の世界的なロックダウンにより、電気自動車のバッテリー交換市場は低迷に直面した。

しかし、世界情勢が改善し始めるにつれ、小型電動モビリティ車両の販売増加が加速し、パンデミック後の状況でも引き続き増加すると予想されています。

さらに、OEM は航続距離とバッテリー寿命に関する懸念に対処するため、新しいモデルでバッテリー交換を可能にすることで成長を促進しています。

手動セグメントは予測期間を通じてリーダーの地位を維持する

ステーションのタイプに基づくと、手動セグメントは 2022 年に最高の市場シェアを保持し、世界の電気自動車バッテリー交換市場収益のほぼ 3 分の 2 を占め、手動ステーションの方が一般的により多いため、予測期間を通じてリーダーの地位を維持すると推定されています。費用対効果が高く適応性が高いため、予算に制約がある地域や電気自動車市場がまだ開発の初期段階にある地域に適しています。ただし、自動化セグメントは、特定の自動化メカニズムや標準化されたバッテリー設計に依存しないため、2023 年から 2032 年にかけて 42.5% という最高の CAGR を示すと予測されています。

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二輪車部門は予測期間を通じてリーダーの地位を維持

車両タイプに基づいて、二輪車セグメントは 2022 年に最高の市場シェアを保持し、世界の電気自動車バッテリー交換市場収益の 3 分の 1 以上を占め、予測期間を通じてリーダーの地位を維持すると推定されています。 EV充電インフラは世界中で開発中です。さらに、商用車は、バッテリー充電の待ち時間の解消、走行時間の増加、バッテリー寿命と性能の向上によるバッテリー需要の増加により、2023 年から 2032 年にかけて 41.5% という最高の CAGR を示すと予測されています。ステーションを交換します。

サブスクリプションモデルセグメントは予測期間中首位の地位を維持

サービスの種類に基づいて、サブスクリプションモデルセグメントが 2022 年に最大のシェアを占め、バッテリーリースなどの従量制モデルに比べてメリットが得られるため、世界の電気自動車バッテリー交換市場の収益の 4 分の 3 近くに貢献しました。、スワップあたりのコストが低く、手頃な価格です。さらに、これは2023年から2032年にかけて39.9%という最大のCAGRを描くと予想されており、予測期間中は首位の地位を維持すると予測されています。これは、加入者がバッテリーのメンテナンス、ロードサービス、サービス費用を心配する必要がないため、サブスクリプションモデルの採用が急増しているためです。さらに、いくつかの自動車メーカーはバッテリーなしの車両を購入できる柔軟性を提供しているため、製品の初期購入価格が低くなります。

アジア太平洋地域は2032年までにその優位性を維持する

地域別では、アジア太平洋地域が2022年の収益面で最高の市場シェアを保持し、世界の電気自動車バッテリー交換市場収益の約5分の3を占めた。これは、アジアの多くの国の政府が生産と販売を終了する計画があるためである。今後数年間でガソリン車とディーゼル車の普及が進むだろう。この動きにより、この地域の電気自動車市場が拡大し、予測期間中の電気自動車バッテリー交換市場の成長に恩恵をもたらすと予想されます。ただし、LAMEA地域は、この地域での電動モビリティの需要の急増と相まって、大手市場プレーヤーによる製品やサービスの宣伝による拡大の増加により、2023年から2032年にかけて49.4%という最速のCAGRが見込まれると予想されています。

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主要な市場プレーヤー: -

アマラ・ラジャ・バッテリー株式会社

チャージアップ

エスミトソリューションズ PVT LTD

素敵

リチウムパワープライベートリミテッド

NIO

ヌモシティ

設置

オールトンニューエナジーオートモーティブテクノロジー株式会社

キムコ

このレポートは、世界の電気自動車バッテリー交換市場のこれらの主要企業の詳細な分析を提供します。これらのプレーヤーは、市場シェアを拡大し、さまざまな地域で支配的なシェアを維持するために、新製品の発売、コラボレーション、拡張、合弁事業、契約などのさまざまな戦略を採用しています。このレポートは、ビジネスパフォーマンス、事業セグメント、製品ポートフォリオ、市場プレーヤーの戦略的動きを強調して競争シナリオを紹介するのに役立ちます。

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