電気自動車のバッテリーの健康への懸念が中古EV市場を圧迫

電気自動車（EV）バッテリーの長期的な健全性、手頃な価格、充電インフラの容量に対する懸念が、中古市場での採用に対する最大の障壁となっています。

これは、グリーンファイナンス協会（GFI）が本日（6月7日水曜日）発行した新しいレポート「中古EV市場：ネットゼロを解く鍵」によるものです。

2021 年に英国で販売される自動車全体の 82% を中古車市場が占めることから、中古車購入者に EV の選択を奨励し可能にすることは、道路交通の脱炭素化を急速に進め、気候変動目標を達成し、公正な移行を確保するために不可欠です。これによりEVの大量導入が可能になると報告書は述べている。

2,000人以上の英国のドライバーと、Black Horse、Octopus EV、Vertu、EVA England、Evolution Fundingを含む35の自動車ディーラー、自動車金融業者、リース会社からの寄付を対象とした調査では、半数以上（61％）にもかかわらず、 ) EV を購入する意向を示しているドライバーのうち、4 分の 1 以上は、バッテリー、コスト、充電インフラに関する懸念が解消されない限り、中古 EV を購入しないと考えています。

中古EV購入の最大の障壁である中古EVバッテリーの健全性の保証は、ドライバーに電気自動車への乗り換えを促す唯一の最も効果的な解決策であると認識され、道路交通におけるネットゼロへの移行を大幅に加速する。

グリーンファイナンス協会のプログラムディレクター、ローレン・パンマ氏は、「中古市場がなければ、EVへの移行は行き詰まる運命にある」と述べた。

「EVの普及を本気で推進したいのであれば、中古車に対する需要をEVに振り向ける必要がある。

「私たちの調査では、EVの需要はすでにあることが明らかになりましたが、中古市場を開拓するには、バッテリーの状態、充電インフラ、手頃な価格に対する消費者の信頼を高める必要があります。

「グリーンファイナンス協会は官民セクターと協力して、これらの障壁に対処するソリューションの導入にすでに取り組んでいます。」

中古EVを購入しないと回答したドライバーのうち、62％がバッテリーの寿命に関する懸念を挙げており、バッテリーの状態が悪いのではないかという懸念が中古市場の立ち上がりを妨げる唯一の最大の障壁となっており、業界の専門家も同様の懸念を抱いている。

レポートに参加した販売店 21 社のうち 4 分の 3 近くが、中古 EV に関する消費者の最大の懸念事項の 1 つがバッテリー寿命であると認識しています。

この調査では、EVのランニングコストに対するドライバーの認識と現実の間に明らかな乖離があることも明らかになった。

現在、中古EVを購入しないと考えている人のうち、27%が主な要因としてコストとメンテナンス費用を挙げた。

しかし、報告書によると、EVの所有期間全体にわたる総ランニングコストは、通常、ICEの同等品よりも低いことが研究で示されているという。

最近の中古 EV の価値の下落は、ICE 相当品よりも安く、新品 EV の半額以上で購入できる中古 EV が存在することも意味します。

過去 6 年間だけで 523% 増加した公共充電ポイントの数が増加しているにもかかわらず、調査対象のドライバーは、公共充電のコストと場所をよりよく理解することで EV への切り替えが促進されるとも述べています。

グリーンファイナンス協会の報告書は、中古EV市場の障壁を克服するために設計された一連のソリューションを提案している。

GFIは、金融、政策、自動車のパートナーと緊密に連携して、中古EVの普及を促進する可能性を実証するために、これらのソリューションの開発と試験運用を行っていると述べた。

これらには、中古車向けの標準化されたバッテリー健全性認証スキームであるバッテリー健全性証明書と、EV バッテリーの耐用年数終了時の価値を保証するメカニズムであるバッテリー価値保証が含まれます。

これらは、ドライバーが電気自動車への切り替えを促す解決策として最も多く認識されており、それぞれ 31% と 30% でした。

さらに、報告書は、中古購入者に今後のバッテリーの寿命についての正確な知識を提供するバッテリーパスポートも、バッテリーに対する懸念を和らげるのに役立つと推奨している。

調査では、レポート全体で特定されたすべての障壁について、販売店が消費者教育のギャップに対処する最大の可能性を持っていることが示されました。

個人的な調査や家族や友人を除けば、EV に関する最も信頼できる情報源は販売店です (27%)。

しかし、ディーラーは EV に関するさらなる情報も必要としています。 調査に参加したディーラー21社のうち、バッテリーの劣化に関する十分なデータを持っていると感じたのはわずか2社で、残りはさらなる情報を必要としている。

フリート・ニュースは、英国政府が国際パートナーと協力してEVバッテリーの状態を監視するための新しい法律の制定にどのように取り組んでいるかを報じた。

すべての新しい EV にバッテリー健康状態 (SOH) モニターの取り付けを義務付ける計画が、最近の自動車販売協会 (VRA) の会議で議論されました。

ゼロ・エミッション自動車局（OZEV）の自動車政策責任者であるアブドゥル・チョードリー氏は、バッテリーは中古EVの価値と性能の大部分を占めるため、バッテリーの状態に関する情報を提供することは、消費者が情報に基づいて車両と車両を比較するのに役立つと説明した。バッテリーの劣化に対する不安を軽減します。

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ギャレスは、1990 年代に地元新聞でキャリアをスタートし、ジャーナリストとして 20 年以上の経験があります。 2008 年にフリート ニュースに入社する前は、公共部門でメディア アドバイザーとして働き、現在はフリート ニュースのニュース編集者を務めています。