フォードのEVは来年からテスラの充電プラグを使用する

電気自動車のライフスタイルと USB-C 経由で接続するものが好きなニュースライターの Umar Shakir 氏による記事です。彼は、The Verge に入社するまで、IT サポートに 15 年以上従事していました。

フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）とテスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、2024年初頭には1万2000台以上のテスラのスーパーチャージャーがフォード車で稼働する予定だと発表した。ファーリーはまた、次世代フォード車には、テスラ独自の充電システムの標準化バージョンである北米充電規格（NACS）ポートが搭載されると発表した。

「私たちはテスラのスーパーチャージャーが壁に囲まれた庭園になることを望んでいません」とテスラの最高経営責任者（CEO）イーロン・マスク氏はツイッタースペースでの通話で語った。マスク氏によると、テスラは信頼できるEV充電へのアクセスに関してフォードと他の自動車メーカーが同等の立場になることを望んでいるという。

「私たちはテスラのスーパーチャージャーを壁に囲まれた庭園にしたくありません」

フォードによると、テスラは、F-150 ライトニングトラック、マスタングマッハ E、E-トランジット配送バンを含むフォードの EV を購入する顧客に提供されるアダプターを開発する予定です。北米の大多数の EV と同様、フォードの EV は CCS (Combined Charging System) プラグを備えた EV 充電器と互換性があります。

このアダプターを使用すると、フォードのEVが、展開を開始したばかりのバージョン3充電器を含むテスラのスーパーチャージャーに接続できるようになります。そして、2025年に登場するフォードの次世代EVプラットフォームは、テスラの北米充電規格ポートと互換性がある。テスラは昨年、その充電規格を他の自動車メーカーにも開放すると発表したが、今回フォードはその充電規格を最初に採用した企業の一つとなった。

フォードはまた、「BlueOval」充電ネットワークのサポートを継続し、2024年初頭までにさらに1,800台のDC急速充電ステーションを増設する予定だ。

昨日のロン・デサンティス知事の大統領就任発表演説という惨事の後、今回のツイッター・スペースの舞台は安定していた。スペースに表示された数字によると、デサンティスのストリームに参加しようとしていたのは約 60 万人だったのに対し、7 万 5,000 人近くが視聴していました。

今年初め、かつてはイーロン・マスク氏とイーロン・マスク氏のみの顧客専用だったテスラのスーパーチャージャーネットワークが、テスラ以外のEVにも開放され始めた。同社は数カ月間、欧州で他社のEVが自社の充電器を使用できるようにしてきたが、より多くの米国人にEVの充電オプションを拡大するというバイデン政権の75億ドルの計画に示された指示に従って、米国でも同様のことを行っている。。

米国のテスラスーパーチャージャーは独自のコネクタを使用しています。これはテスラの「競争堀」であり、他の自動車メーカーからの保護を提供するものでした。テスラ以外の車両でも充電器にアクセスできるようにするために、同社はコネクタにCCSアダプターを適用した「マジックドック」と呼ばれる装置を設置した。 CCS は、北米のほとんどの EV メーカーが DC 急速充電に採用している合意された規格です。

EV競争が激化し続ける中、2人の自動車メーカーCEOの対談が実現した。テスラは、成長する電気自動車業界のトップとしての優位性を享受してきましたが、他のメーカーはついに、テスラの最も売れているモデル Y のより多くの種類と代替品を投入し始めています。テスラは今年、販売を促進するために複数回値下げし、モデル 3 を発売しました。 4万ドル以下のセダン。

値下げはテスラだけで起こっているわけではない。フォードも同様に価格を引き下げ、他のメーカーも業界全体のEV価格戦争に少しずつ近づいている。

フォードにはベストセラーのEV（正確には第2位）がいくつかあるが、発火の可能性がある欠陥バッテリーなどの製造上の問題で足かせになっている（この問題は解決されたが、ライトニングの生産はしばらく停滞していた）。マスタング・マッハEの生産も、同社が工場のプロセスを改善したため、数週間にわたって停止された。

フォードは1年前に会社を再編し、現在はフォード・ブルーと呼ばれている収益性の高いガソリン車と、フォード・モデルEの下での電気事業の事業を別々に運営することとした。ちなみに、フォード・モデルEはもともとテスラのモデル3の名前であった（彼らはフォードの商標を侵害しないようにモデル 3 のロゴを変更する必要がありました）。

ファーリー氏はこれまでもマスク氏を称賛してきたが、パンチも繰り出していた。昨年一度、ファーリー氏は、テスラのサイバートラックがまだどこにも見えていないのに（そして今も見えていない）、フォード F-150 ライトニングがすでに製造され、道路に投入されていたことを宣伝した。ファーリー氏は当時、「それを受け入れろ、イーロン・マスク」と語った。

テスラとフォードの両社は、充電インフラの信頼性を向上させるために国立研究所、EV機器OEM、自動車メーカーを結集する共同取り組みであるNational Charging Experience Consortiumにも参加している。

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