Navistar、科学による検証のために排出削減目標を設定

イリノイ州ライル、2023 年 6 月 6 日 /PRNewswire/ -- Navistar, Inc. (Navistar) 社長兼 CEO のマティアスカールバウムは、Science Based Targets イニシアチブ (SBTi) の基準に沿った科学に基づいた目標を開発し、その目標を提出するという公約に署名しました。検証。その後、この取り組みは、企業が最新の気候科学に沿って排出量削減目標を設定できるようにする世界的団体であるSBTiによって承認されました。

「2021年の排出量を測定したところ、Navistarの総排出量は二酸化炭素換算で約6,100万トンであることが判明した」とカールバウム氏は述べた。「脱炭素化目標をSBTiに提出することは、当社の企業活動と製造事業をより持続可能なベンチマークに向けて継続的に推進するという目標を順調に進めるのに役立ちます。」

2022 年に、Navistar は二酸化炭素排出量の測定を完了し、2021 年のすべての排出量を測定しました。これには、会社の直接事業からの排出量、Navistar の活動に関連する他の場所で発生する上流または下流の排出量、Navistar が車両の製造に使用する部品の生産からの排出量、および顧客が使用する Navistar の車両からの推定生涯排出量が含まれます。この調査を行うことで、Navistar は持続可能性の目標を設定する際の出発点としてハードデータを確実に利用できるようになります。

SBTi は、企業がコミットメントレターに署名してから 24 か月以内に目標を提出することを義務付けています。 SBTi 目標の全体的な目標は、パリ気候協定に沿って、2030 年までに世界の排出量を半分に削減し、2050 年までに実質ゼロ排出を達成することです。

「我々はSBTi目標の検証が完了するのを待っているわけではない」と最高戦略・変革責任者のトビアス・グリッタースタム氏は語った。「私たちは、燃料効率を最大 15% 向上 * する International® S13 統合パワートレインを導入し、カーボンニュートラルな輸送への進歩を大きく前進させます。また、当社は電気自動車ポートフォリオである IC の限界を押し広げ続けます。 Bus ® Electric CE シリーズと International ® eMV™ シリーズ。

短期的な目標は、通常、5 年から 10 年後の目標です。目標設定の一環として、Navistar は検証プロセスを通じて SBTi と協議して目標の正確な期間を定義します。短期目標は、Navistar の今後数年間にわたる脱炭素化の取り組みの指針となり、パリ協定の目標を達成するために必要な全体的な削減の初期段階を示します。

TRATON グループ内の他のブランド、Scania CV AB および MAN Truck & Bus も SBTi に参加しています。この取り組みは、持続可能なモビリティの影響を加速し、ゼロエミッションの未来に向けてより持続可能な道を歩み続けるというNavistarの目標と直接一致しています。

Navistar の持続可能性への取り組みの詳細については、www.navistar.com/sustainability/our-commitments をご覧ください。

ナビスターについて

Navistar, Inc. (「Navistar」) は目的主導型の企業であり、より緊密な関係を築き、よりパフォーマンスの高いチームを構築し、他社が見つけられないソリューションを見つけるために重要なことを実現する方法を再考しています。イリノイ州ライルに本拠を置く Navistar またはその子会社および関連会社は、International® ブランドの商用トラックおよびエンジン、IC Bus® ブランドの学校および商用バス、全メーカーの OnCommand® Connection 高度な接続サービス、Fleetrite®、ReNEWeD®、Diamond Advantage® を製造しています。ブランドのアフターマーケットパーツ。 Navistar は 1831 年に遡る革新の歴史を持ち、世界中に 14,500 人以上の従業員を擁し、トラックおよび輸送サービス業界の世界的チャンピオンである TRATON SE の一員です。追加情報は、www.Navistar.com でご覧いただけます。

* エアロパッケージを備えた 2017 International® LT® シリーズトラックの 2017 GHG International® A26 エンジンの燃費と、LT エアロを備えた 2024 International® LT® シリーズトラックの新しい International® S13 統合パワートレインの燃費を比較します。パッケージとシャーシのイネーブラー。実際の顧客の結果は、トラックの仕様、車両の重量、予測機能、環境条件などを含むがこれらに限定されないさまざまな要因によって異なる場合があります。

ウェブサイト: Navistar.com/ニュース

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出典ナビスターインターナショナル株式会社