持ち帰り: EV の本当のコスト

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電気自動車（EV）の魅力のひとつは、自宅で充電できることです。

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家庭用EV充電ステーションには2種類あります。 レベル 1 の家庭用充電ステーションは、標準の 120 ボルトの家庭用コンセントに差し込むだけです。 ただし、EV 所有者向けの Web サイト ChargeHub によると、EV バッテリーを空の状態から最適な 80% レベルまで充電するには、最大 24 時間かかる場合があります。

レベル 2 の家庭用充電ステーションには、電気ストーブや衣類乾燥機のコンセントと同様、240 ボルトのプラグが必要なため、設置するには認可を受けた電気工事業者に依頼する必要があります。 レベル 1 充電器よりもはるかに速く、ほとんどの EV は約 5 時間でゼロから 80 パーセントまで充電されます。

ベルベ・エレクトリック・カナダ社の電気技師サム・ラピエール氏によると、レベル2充電ステーションの購入と設置にかかる費用（必要な許可と検査を含む）はおそらく500ドルから3,000ドルの範囲で、平均設置費用は約1,000ドルになるという。

家庭用 EV 充電ステーションを設置する場合に知っておくべきその他の事項を以下に示します。

パネルを評価する

パネルへの需要が多すぎると火災が発生する可能性があるため、電気パネルが EV の大きなエネルギー需要に対応できることを確認する必要があります。 電気技師が現在のエネルギー使用量を判断し、パネルをアップグレードする必要があるかどうかアドバイスします。

特に過負荷を防ぐために最新の管理システムを導入している場合には、100 アンペアのサービスでもやっていけるかもしれない、と Lapierre 氏は言います。 このようなシステムでは、家庭のエネルギー負荷が低い場合にのみ EV が充電されるため、充電時間が長くなる可能性があります。

あるいは、200 アンペアのサービスにアップグレードすることもできます。 これには数千ドルの費用がかかる可能性がありますが、特に将来の住宅改修が見込まれる場合には、良い投資になる可能性があります。

オタワサウスの古い住宅所有者であるジョン・パーキス氏は、レベル 2 の家庭用充電ステーションを設置するために 200 アンペアのパネルにアップグレードしたときに、そのことを念頭に置いていました。 長年環境保護活動を行ってきた同氏は、将来的には空気熱源ヒートポンプを設置したいと考えており、アップグレードされたパネルがそのサポートに役立つだろう。

適切な機器を選択してください

ラピエール氏は、充電ステーションがカナダでの使用を承認されていることを確認してください、オンラインで販売されている一部の安価な充電器はカナダでは合法ではない可能性があると警告しています。 最も一般的な承認マークは、カナダ規格協会 (CSA) およびカナダ保険業者研究所 (ULC) からのものです。 オンタリオ州電気安全局の Web サイトには、認定された承認マークの完全なリストが掲載されています。

適切な場所を選択してください

充電ステーションがパネルから離れるほど、高価な配線が必要となるため、料金も高くなります。 また、屋外で充電する予定がある場合は、ガレージのドアを閉めると圧力でコードが損傷する可能性があるため、充電ステーションをガレージ内に置くかよく考えてください、とラピエール氏は言います。 同氏によると、承認されたユニットは通常、屋外でカナダの冬に耐えられるように設計されているという。

太陽光発電を検討する

プルキスさんは最近、最初の家庭用 EV 充電ステーションをレベル 2 ステーションに置き換え、屋上のソーラー パネルを使用して電力会社からの電力を補充できるようにしました。 いくつかの見積もりを評価した後、彼はロックランドを拠点とする Execon Roofing and Solar を設置先に選択しました。

ソーラーパネルは、特に冬場、家族が所有する旧日産リーフや新型ヒュンダイアイオニックに完全に電力を供給するには十分ではありませんが、この設置により自宅がカーボンニュートラルに近づくことをパーキスさんは喜んでいます。

しゃっくりに備えてください

家庭用 EV 充電ステーションの需要は旺盛です。ラピエール氏は、彼の会社がオタワ ガティノー全域に週に 6 か所の充電ステーションを設置していると推定しています。 そのため、機器を購入して設置するまでに時間がかかる場合があります。

そしてそれは全く実現不可能かもしれない。 スーザンとデビッド・キムは、借りているオタワの家にレベル 2 充電器を設置したいと考えていました。 しかし、古い家にはさまざまな要因があったため、二次配電盤を設置する必要がありました。 彼らは1年間しか借りていないので、投資は意味がありませんでした。

今のところ、彼らは自宅で非常に遅いレベル 1 充電器を使って Tesla Model Y を充電することがよくあります。 より迅速な代替手段として、彼らはリドー センターとベルズ コーナーズにあるオタワの 2 台のテスラ スーパーチャージャーのうちの 1 台を使用しており、約 18 ドルで、消耗したバッテリーを約 15 分で 80 パーセントまで充電できます。

「バッテリーを管理するにはある程度の学習が必要でした」とスーザン・キムは言います。 「ガソリン車ほどインフラが整っていないのです。」

しかし、さまざまな障害があるにもかかわらず、彼女は幸せな EV オーナーです。 「これらの排出がすべてのドライブの一部ではないことを知って、非常に安心しました。」

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