GMはTesla NACS充電ポート規格を採用しています

電気自動車のライフスタイルと USB-C 経由で接続するものが好きなニュースライターの Umar Shakir 氏による記事です。彼は、The Verge に入社するまで、IT サポートに 15 年以上従事していました。

ゼネラルモーターズCEOのメアリー・バーラ氏は木曜日、テスラCEOのイーロン・マスク氏とTwitterスペースでの会話に参加し、自動車メーカーが北米充電規格（NACS）としても知られるテスラの電気自動車充電規格を採用すると発表した。この契約により、GM電気自動車の所有者は数千台のテスラ・スーパーチャージャーを利用できるようになる。

「EVの普及を促進するには、堅牢な充電インフラが必要だ」とバーラ氏は電話会議で述べた。バーラ氏はまた、NACSはより優れた充電器であり、北米の標準となるべきであるというマスク氏の意見に同意した。発表後、バーラ氏は電話を切り上げ、ツイッターユーザーからの質問に答えるためにそこに留まることはなかった。

GMはテスラのアダプターを「来春初めに」顧客に提供する予定だとバーラ氏は語った。そして、テスラの充電ポートを搭載した最初のGM製電気自動車は2025年に登場する予定だ。

これは、マスク氏とフォードCEOのジム・ファーリー氏が先月Twitterで行った会話とは対照的で、両CEOは1時間近くチャットした。ファーリー氏は、ライバルの CEO に対して真の友人同士の性格を表現し、テスラの優れた充電ネットワークをめぐって自分の子供たちが彼をからかいていた話を思い出したことさえあった。それに比べて、バーラは要点を率直に述べた。

GMはマスク氏のTwitter買収に対して強硬姿勢を取り、2022年10月に同プラットフォームでの広告を一時停止した。同社はそれ以来初めてツイートを投稿し、テスラの充電規格に関する発表を宣伝した。

GMはマスク氏のTwitter買収に対して強硬姿勢をとった

テスラのスーパーチャージャーネットワークは、長い間テスラオーナー専用の特典だったが、ここ数カ月間、テスラはヨーロッパと米国の両方でテスラ以外のEV向けにいくつかのステーションを開設し始めた。「マジックドック」アダプターを使用して米国で充電器をオープンするというテスラの動きにより、自動車メーカーはEVと充電ネットワークを全国に拡大する75億ドルの計画からバイデン政権の奨励金プールに浸ることができる。

電話会談でマスク氏は、充電に関してテスラが他社のEVよりも自社の車を有利にするようなことは一切しないとリスナーに断言した。「テスラはテスラを優遇するために何もするつもりはないので、実際には平等な競争の場になるだろう」と同氏は語った。「人々はテスラやGMの車を安心して購入できるべきだと思います。私たちは両方に平等にサポートを提供します。最も重要なことは、私たちが電気自動車革命を前進させたことです。」

テスラのスーパーチャージャーネットワークの規模は他の EV 充電ネットワークを圧倒しており、その多くはソフトウェアの問題やプラグの故障に満ちています。自動車メーカーは独自のネットワークを構築するのに資金を費やすことを望まなかったので、利用可能なサードパーティプロバイダーから独自のネットワークを組み立てるしかありませんでした。

Ford の BlueOval (正式には FordPass) ネットワークと同様に、GM は Blink、ChargePoint などで構成される Ultium Charge 360 ネットワークを持っています。今後、GMはテスラのスーパーチャージャーをミックスに追加できるようになる。

Andrew J. Hawkins による追加レポートあり

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