ゼネラルモーターズ、フォードと共同でEV用充電ポートをテスラに切り替える

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私たちは、CCS EV 充電ポートが恐竜の道を進んでいる真っ最中なのかもしれません。 EV導入の最大の障害の1つは、北米の充電インフラだ。 十分な充電ステーションはなく、存在する充電ステーションも最も信頼できるものではありません。 次に、さまざまな充電ポートとさまざまなアダプターがあります。 テスラの充電ネットワークが群を抜いて最も信頼性が高いことは長い間理解されており、EV購入者が依然として競合車よりもテスラ車を検討する大きな理由となっています。 問題は、他のEVがCCSで充電されるのに対し、テスラはNACS（North American Charging Standard）ポートを使用していることです。テスラのネーミングにもかかわらず標準は存在しませんが、標準に近づきつつあるようです。

テスラは、一部のステーションにアダプターを設置することで、自社の充電ネットワークを他のEVにも開放し始めているが、他の自動車メーカーも手を上げて、消費者にとって物事を容易にする準備ができているようだ。 フォードは5月、2025年からEVのポートをCCSからNACSに切り替え、アダプターなしでテスラのスーパーチャージャーを使用できるようにすると発表した。 驚きの発表では、ゼネラルモーターズもフォードの後を追っているようだ。 GMはツイートの中で、今回の措置は顧客を第一に考えるものだとの立場をとっている。 「それは私たちの競争ではなく、あなたの利便性に関するものです」とツイートには書かれています。

「2025年から、最初のGMのEVは、アダプターなしでテスラのスーパーチャージャーに直接アクセスできるNACSインレットを備えて製造される予定です。将来的には、GMは、NACS対応車両のドライバーがCCS対応の高速充電を可能にするアダプターを利用できるようにする予定です」充電ステーション」とGMは声明で述べた。 GMは来年2024年から、自社のCCS搭載EVがテスラ製スーパーチャージャーを使用できるようにアダプターを提供すると発表した。 これはフォードがテスラとの提携で採用しているのと同じ展開だ。

GMは自社ブランドのうちどのブランドが最初にNACSに参入するかについては明らかにしていないが、推測するなら、次期シボレー・ブレイザーEVとエクイノックスEVが候補となる可能性が高いと言えるだろう。 ボルト EV とボルト EUV の発売が近づいていることから、NACS ポートを搭載したシボレーの次期ボリューム EV を過小評価することはできません。 これにより、大手 3 社のうち 2 社が、2025 年までに自社の EV に NACS 充電ポートを搭載することを約束することになります。高品質で実用的な EV のもう 1 つの初期のパイオニアである現代自動車と起亜自動車がフォードと GM の後に続くことになれば、それはまさに CCS にとって死の宣告となるかもしれません。